Fonte: power-technology.com
Il progetto energetico Marocco-Regno Unito è un progetto integrato di generazione, stoccaggio e trasmissione di energia proposto per essere sviluppato da Xlinks, una start-up energetica con sede nel Regno Unito focalizzata sulla fornitura di energia eolica e solare a basso costo dal Marocco al Regno Unito.
Il progetto dovrebbe essere sviluppato senza sovvenzioni dal governo del Regno Unito. Collegherà la rete nazionale del Regno Unito all'energia rinnovabile generata in Marocco, attraverso 3.800 km di cavi sottomarini ad alta tensione in corrente continua (HVDC).
Il progetto dell'interconnessione sfrutterà l'elevata irradianza solare nel sud del Marocco insieme ai venti del deserto a convezione costante del paese nordafricano per supportare il fabbisogno energetico del Regno Unito quando domesticogenerazione di energia rinnovabilecali dovuti alle condizioni climatiche, come venti deboli.
Composizione del progetto energetico Marocco-Regno Unito
L'impianto di generazione di energia, che comprende un parco solare ed eolico, sarà sviluppato su un'area di 1.500 km² nella regione di Guelmim Oued Noun in Marocco.
La struttura combinata genererà 10,5 GW di energia, di cui 3,6 GW dovrebbero essere trasmessi nel Regno Unito per soddisfare fino all'8% della sua domanda di elettricità.
Come parte del progetto, verrà costruito anche un impianto di stoccaggio della batteria da 20 GWh/5 GW per immagazzinare e fornire energia affidabile al Regno Unito quando necessario.
Il progetto prevede anche la costruzione di nuove stazioni di conversione ad entrambe le estremità dell'interconnessione HVDC Marocco-Regno Unito.
La stazione di conversione all'estremità del Marocco convertirà l'elettricità generata dalle risorse eoliche e solari dalla corrente alternata ad alta tensione (HVAC) in HVDC.
Una stazione di conversione nel Devon, nel Regno Unito, riconverterà l'elettricità esportata da HVDC a HVAC prima di immetterla nella rete di trasmissione britannica.
Dettagli del percorso di trasmissione
La trasmissione di energia tra il Marocco e il Regno Unito avverrà tramite cavi onshore e sottomarini.
Verranno posati quattro cavi sottomarini, ciascuno lungo 3.800 km, per fornire un collegamento esclusivo con il Regno Unito. Al termine, questi cavi saranno i cavi elettrici sottomarini più lunghi del mondo.
I cavi saranno interrati a profondità comprese tra 100m e 250m per la maggior parte del percorso. La profondità massima dell'interconnettore dovrebbe essere di circa 700 m.
Il cavo prenderà una rotta sottomarina da nord-ovest della città di Tantan, in Marocco, fino allo Stretto di Gibilterra e lungo le coste del Portogallo, della Spagna e della Francia, prima di aggirare le isole Scilly al largo della costa della Cornovaglia, nel Regno Unito . Attraverserà le acque esclusive del Regno Unito e approderà nel Devon.
Collegamento alla rete
Xlinks ha raggiunto un accordo con la National Grid per due connessioni da 1,8 GW ad Alverdiscott nel Devon, in Inghilterra.
Il primo sistema da 1,8 GW dellaInterconnettore HVDCil progetto dovrebbe essere collegato alla rete elettrica del Regno Unito entro il 2027.
Produzione e posa cavi
Xlinks ha fondato una società di produzione di cavi, chiamata XLCC, per fornire il cavo necessario per il progetto energetico Marocco-Regno Unito.
XLCC prevede di stabilire stabilimenti per la produzione di cavi a Hunterston, in Scozia; Port Talbot, Galles; e il nord-est dell'Inghilterra.
I cavi saranno realizzati con conduttori in alluminio e isolamento in polietilene reticolato (XLPE).
XLCC ha completato la progettazione di una nave posacavi per il progetto nel marzo 2022.
Un cantiere sarà selezionato per costruire la nave entro la fine del secondo trimestre (2° trimestre) del 2022, con la consegna della nave prevista nella prima metà del 2025.
Appaltatori coinvolti
La società di assicurazione della qualità Intertek, con sede nel Regno Unito, ha ricevuto un contratto da Xlinks per fornire assicurazione della qualità e consulenza tecnica per il progetto nel marzo 2022.
L'ambito contrattuale include la revisione del percorso dei cavi marittimi, insieme alle specifiche del rilievo, agli appalti e alle gare d'appalto. La società assisterà anche Xlinks nell'ottenere permessi per sondaggi.
Intertek ha condotto uno studio di fattibilità del permesso marittimo per il progetto di interconnessione nel maggio 2021.
XLCC ha collaborato con Salt Ship Design, una società di progettazione navale indipendente, per preparare il progetto della nave posacavi per il progetto.
MAATS Tech e Global Marine si sono impegnate a supportare studi relativi agli aspetti operativi della movimentazione dei cavi.
Il fornitore globale di servizi marittimi e di gestione navale V.Group è stato selezionato per supportare XLCC nello sviluppo tecnico e nella costruzione della nave posacavi.
La divisione SeaTec di V.Group fornirà i servizi tecnici mentre la sua piattaforma di appalti e appalti, MARCAS, assisterà nella selezione e nella nomina del cantiere.
Nell'aprile 2022 XLCC ha incaricato HIGHVOLT, una società tedesca, di fornire sistemi di test per la prequalifica e il test di cavi sottomarini.
Vantaggi del progetto
Il progetto energetico Marocco-Regno Unito contribuirà alla crescita dell'industria manifatturiera nazionale di componenti solari ed eolici in Marocco. Si prevede che genererà circa 10,{2}} posti di lavoro in Marocco durante la fase di costruzione, inclusi 2,{4}} posti di lavoro a tempo indeterminato.
Si stima che gli impianti di produzione di cavi da costruire nel Regno Unito come parte del progetto creeranno 1.350 posti di lavoro permanenti entro il 2024.
Inoltre, l'interconnettore contribuirà all'obiettivo del Regno Unito di passare all'azero emissioni di carboniosistema elettrico entro il 2035.
Il progetto dovrebbe fornire elettricità pulita a basso costo a più di sette milioni di case nel Regno Unito entro la fine del 2030.
